应用：

  Cybertruck（赛博越野旅行车）推出官方改色膜计划，车辆能够在加州的四个特斯拉服务中心装置。

  改色膜运用可自我修正的聚氨酯薄膜，特斯拉称该原料比乙烯基包装资料愈加环保。

  这种资料的全称为聚氨酯基甲酸酯，归于高分子化合物，具有热塑性、耐化学性、防水性佳和高强度的特色；首要运用范畴是包装资料，在轿车膜范畴里也有广泛的运用，其简称为“TPU”。

  不论是轿车的隐形车衣仍是改色膜，首要资料都有两类，其一是本钱较低的PVC，其特色是简单老化变色和翘边；其二便是TPU，其抗老化功用和抗变色功用是要强一些的，所以价格也会高一些。

  讲个轿车后商场近期的情况吧，就以轿车贴膜为例：从前的轿车或SUV整套TPU贴膜计划价格在5000元左右，尺度大一些的SUV或MPV会到达8000~10000元，在前几年里的价格的确有些高。PVC原料的隐形车衣或改色膜要低三分之一或一半左右，作用也挺不错，依照两三年换一套的频率其实选这种原料更合算。而近两年的轿车后商场显得不是那么的热烈，所以TPU原料改色膜计划的价格可下探一半上下；一般的中型轿车或SUV，在一般一些的汽美店肆里贴改色膜，价格根本都能控制在2000元以内，至于职业人自己贴的话，费用还能够低适当一部分。

  由此可见特斯拉的官方改色膜计划定价是是合理的的，其价格中应当包括约4万元以上的品牌价值，这也契合其用户的需求。

  “自我修正功用”大都是扯淡，TPU/PVC原料的改色膜强度较高是客观事实，不是很简单戳破；只需不戳破则正常情况下不会留痕，但是车膜是贴在车身掩盖件之上的，车辆在磕碰中即使没有损坏车膜也会损毁车身掩盖件或车漆，所以莫轻信所谓的自我修正，只需漆面破损则相同需求钣喷修正。

  但是详细到特斯拉Cybertruck则有不同的定论，因其车身掩盖件选用的是不锈钢板，表层还没有车漆；所以细微的剐蹭只需车膜不损坏则无需修正，不锈钢板掩盖件不接受较大力度的碰击则不会变形。不过改色膜最外层有一层比较消融划出印痕的涂层，细微剐蹭也会损坏，所以改色膜实践归于耗费件。

  原因是Cybertruck的不锈钢板车身会生锈，不锈钢实践叫做不锈耐酸钢，其比较一般资料仅仅不简单生锈而非必定不生锈。在高盐度或高酸性环境中相同会生锈，所以只需下雨则车身大概率会生锈，锈点会让车身变得很丑陋；想要除锈就必须用酸性的醋或许柠檬去清洁，亦或许经过研磨剂或含有研磨剂的资料去抛光，比方牙膏就能够，但是许多区域一年里要下上一两百天的雨，高频率为不锈钢板抛光也会损害不锈钢板上的涂层，成果只会让生锈渐渐的变严峻。

  不锈钢不等于必定不生锈，长时间在户外运用的轿车用不锈钢板做车身掩盖件，而且不必不锈钢专用漆去喷涂维护，车身不必多久必然会锈迹斑斓。所以推出车辆改色膜计划看似是个性化周边，实践也是为其车身生锈打掩护，车主总不能三天两头的为车身除锈烦恼，Cybertruck过于特殊了。

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