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  我有电车我来跟你说一说。100时速的时分百公里电耗大约15-16度。50时速的时分百公里电耗大约12-13度。所以你说的彻底便是胡言乱语。

  我有电车我来跟你说一说。100时速的时分百公里电耗大约15-16度。50时速的时分百公里电耗大约12-13度。

  开车不看间隔吗？我开100一小时就能到了仅仅多用了3度电罢了，家充才9毛钱。为何需求为了9毛钱多花一个小时时刻开车？

  开车不看间隔吗？我开100一小时就能到了仅仅多用了3度电罢了，家充才9毛钱。为何需求为了9毛钱多花一个小时时刻开车？

  以偏概全都有一手的，三大妈自身速度慢，保有量高，给人这种形象还了解，电车城市里被骂提速快爱超车，高速上被骂龟速？我是没见过几个高速上的龟速电车，龟速的都是老破小和卡车，三大妈高速也没人龟速，只要不恪守交通规则，打电话啊，调导航啊，谈天的会龟速

  以偏概全都有一手的，三大妈自身速度慢，保有量高，给人这种形象还了解，电车城市里被骂提速快爱超车，高速上被骂龟速？我是没见过几个高速上的龟速电车，龟速的都是老破小和卡车，三大妈高速也没人龟速，只要不恪守交通规则，打电话啊，调导航啊，谈天的会龟速

  都跑一百公里，开100km/h的耗电量大于开50km/h的耗电量。谢谢你言传身教

  确实是速度越快越耗电。但仅仅多耗电3度，我家充9毛钱。你乐意为了这9毛钱而多花1小时开车吗？

  确实是速度越快越耗电。但仅仅多耗电3度，我家充9毛钱。你乐意为了这9毛钱而多花1小时开车吗？

  快700公里的纯电续航城市里边能跑个五六百，可是上了高速只能跑个300左右。

  快700公里的纯电续航城市里边能跑个五六百，可是上了高速只能跑个300左右。

  现在高速超车都得插大卡车的空从右边超了，最左面满是龟速电动自适应巡航狗（特斯拉在外，特斯拉是真的能加塞），中心车道根本都是龟速日系。

  现在高速超车都得插大卡车的空从右边超了，最左面满是龟速电动自适应巡航狗（特斯拉在外，特斯拉是真的能加塞），中心车道根本都是龟速日系。

  一切说绿牌车龟速的，是人的问题不是车的问题。说蓝牌车龟速的，车的问题和人的问题各三分之一，剩余三分之一一起是车和人的问题

  一切说绿牌车龟速的，是人的问题不是车的问题。说蓝牌车龟速的，车的问题和人的问题各三分之一，剩余三分之一一起是车和人的问题